Добро пожаловать в

Имеется проблемка, в движении при отпускании педали газа машина начинает немного дергатся, как бы захлебывается, такое поведение машины довольно давно, вот стало интересно может еще у кого-то теже симптомы.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

у меня тоже такое есть

_________________
carina E Gli
3S-FE 2.0
063 079 79 15

было такое, ща прочистил клапан рециркуляции, посмотрим, сегодня забераю с сто.

_________________
_________________________________
???
Nissan qashqai 2009 Tekna+ 4x4
KIA Carnival 2007
Nissan almera 2008
KIA CARNIVAL II 2004
corolla EE101 1994 г. хетч, 4E-FE акпп,
carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6

у меня на 3s-ge было такое но ещё и холостые плавали
почистил дросельную и всё нормуль

_________________
1992' Лифбтэк Ручка 3S-GTE!!! Полный привод рулит)))))))))
Kawasaki ZZR 1100 147hp

дросельную и все каналы в нем обязательно, я вот сегодня почистил, и о чудо, наконец-то обороты поднялись до нормы ну это так, одна из многих приятностей после ремонта

_________________
_________________________________
???
Nissan qashqai 2009 Tekna+ 4x4
KIA Carnival 2007
Nissan almera 2008
KIA CARNIVAL II 2004
corolla EE101 1994 г. хетч, 4E-FE акпп,
carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6

Если полностью отпустил? В этот момент, если обороты больше 1500 (примерно), подача топлива прекращается, может в этом проблема.

Тоже такое

_________________
Carina E 1.6 XLi 116h.p, sedan, 1992, japan
VW Polo mk1 3-door hatchback, 1977

я такое победил след способами
1. чистка КХХ и заслонки + регулировка
2. замена сетки в баке
3. свечи новые платина + иридий

машинка стала плавная и не дерганная....

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

Всё это сделано

_________________
Carina E 1.6 XLi 116h.p, sedan, 1992, japan
VW Polo mk1 3-door hatchback, 1977

проверь ДПДЗ и клапан управления подачи топлива

Решил проблему так: замена MAP-сенсора, и заглушил клапан EGR, если не ошибаюсь на Каринах он есть только на 3S-FE. Дергун пропал боролся с ним больше года, до этого были поменяны свечи, ВВ-провода, бегунок, крышка трамблера, подушки двигателя и много чего еще.

_________________
Toyota Carina E 2.0GLI 3S-FE, Station Wagon, Dark Red, 1994, Wolf 10w40

сильно геморно глушить EGR?
у нас там места подлезть нет вообще.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

да не особо, мин 20-30 макс

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

это нужно БДЗ снимать чтоб добраться?

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

нет

_________________
Carina E, 1992 г.в., 2.0 3S-FE, МКПП.
Camry V30, 2001 г.в., 2.4 2AZ-FE, МКПП.

Я пока временно решил снятием трубки вакуумной с самого клапана, это чтобы проверить в нем проблема или нет. А так чтоб по уму на кариновском русском форуме есть тема по этому клапану, лучше всего заглушить куском жестянки от банки пива или воды. Вот ссылка http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f= ... 3&start=75

_________________
Toyota Carina E 2.0GLI 3S-FE, Station Wagon, Dark Red, 1994, Wolf 10w40

Тем у кого всё ещё дёргается,советую обратить внимание на две ВОЗМОЖНЫЕ причины данного явления(не отрицая естественно и других возможных причин).Первая,часто от времени переламывается(точнее перегибается под довольно резким углом)оплётка тросика газа в районе генератора/клапанной крышки-соответственно возможно НЕБОЛЬШОЕ подклинивание тросика в данном месте.Вторая(и основная),обратите внимание на саму педаль газа в салоне.Как это ни странно,но туда люди как правило не заглядывают,а зря.Часто от времени загибается ковролин и МОЖЕТ цеплять саму педаль,ещё есть интересный вариант-на самой педали газа стоит ПОДПРУЖИНЕННАЯ пластиковая накладка,которая призвана компенсировать угол наклона педали по мере нажатия.Так вот,у меня ПОДКЛИНИВАЛА ИМЕННО ЭТА ПЛАСТИКОВАЯ Х..НЯ.И стоило это мне кучу денег и год поиска(с заменой всего того о чём писали выше и ещё много чего(включая заказ датчика дроссельной заслонки за,по-моему,68 баксов что-ли!))А оказалось всё просто.Да,по поводу ЕГРа.Его тоже глушил-нифига никакой разницы.Кстати не так сложно-приоткручиваете пару гаек,чуть приотодвигаете его и сверху вставляете кусок жестяной банки(в идеале из-под выпитого только-что пива )и закручиваете гайки обратно.Всем удачи!

Заглушил я таки этот EGR, заодно нашел что секло в месте стыка коллектора и штанов, подтянул гайки крепления, сечь перестало. Что хочу заметить, звук мотора реально поменялся, не знаю что больше повлияло, глушение EGR или то что не сечет больше на том месте, но факт на лицо) И мотор стал работать намного приятнее, более сбалансированно что ли, плюс немного динамика улучшилась, в общем я очень доволен результатом) Заглушку вырезал из банки масла жестяной, из банки от пепси показалась слишком хлипкой. Сам клапан очень закоксован, представляю как через него загаживался коллектор и все остальное. Кстати рывки при отпускания газа не пропали, но стали слабее.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

У меня тоже не пропали полностью, но стали намного меньше. Я думаю у меня это связано с тем что сильно обедненная смесь, а вот что ее беднит пока не нашел. Причем если обнулить компьютер, то пока он не обучился, то не дергается, а после пары километров опять возвращается.

_________________
Toyota Carina E 2.0GLI 3S-FE, Station Wagon, Dark Red, 1994, Wolf 10w40

Глушения канала EGR, как раз ещё сильнее беднит смесь на некоторых режимах.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Как может глушение дожига отработанных газов(ЕГР иными словами)БЕДНИТЬ ещё больше топливную смесь?Теоретически на больших оборотах,когда смесь просто не успевает полностью сгорать,может быть,но в условиях спокойной и нормальной эксплуатации ЕГР это лишь ненужная копоть во впускном коллекторе и не более того(ИМХО)Если система лямбдорегулирования нормально работает,то мозги сами выравнивают соотношение бензин/воздух.А если нет,то движок начинает работать по аварийной схеме и льёт усреднённое колличество топлива исходя из оборотов движка(датчик коленвала)и открытия дросселя(датчик ТПС)С точки зрения темы дёрганья,интереснее механический аспект вопроса(нет ли подклиниваний в приводе педали газа)и ещё один-на родственном форуме(короновском)было обсуждение проблеммы дожига паров топлива из абсорбера(ещё одна экологическая приблуда )Система бака закрыта от атмосферы,а излишки давления при испарении топлива в системе питания через клапан при определённой температуре движка дожигаются.Клапан расположен на выходе из головы справа(там где датчики температуры на мозги и на стелку-самый правый с трубками вместо проводов).Вот в эту сторону,мне кажется,стоило бы покопать поглубже.А ЕГР...,ну заглушил я его ещё года два назад.Ну ВРОДЕ чуть меньше стала дёргаться,ну ТОЧНО стало меньше копоти на впуске,но и только.

Когда узнаешь полный принцип её действия - поймешь.

Если с данным (старым) блоком управления это срабатывает то хорошо, считай повезло.

На своем навороченном моторе с ОБД2 и сложной системой питания, после глушения канала ЕГР я тут же получил детонацию на 95м бензине на режимах работы ЕГР (малые обороты, под малой нагрузкой), и через 20-30 мин. езды горящий "чек" с ошибкой "засорение системы ЕГР". Причем из датчиков - только лямда, которой мозги и намерили по выхлопу закрытый канал. И Мозги принципиально не захотели ничего корректировать, хотя в свою очередь, ХХ и система прогрева, настраивается автоматически (в отличии от наших моторов), т.к. все на электронике.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

у меня детонация не появилась, мотор стал намного отзывчивее и как буд-то помолодел лет на 10)))
считаю что на наших моторах можно смело глушить ЕГР.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Так просветите,в чём же заключается ПОЛНЫЙ принцип работы ЕГРа.А то прям заинтриговали!И остальному народу,я думаю,будет небезинтересно.То что моторы бывают разные и могут на такое издевательство ругаться,я в курсе,а в моём(да и в том,который упоминается в названии темы)-это(глушение)абсолютно безболезненно.Проверено лично.П С Хотя и особых плюсов(кроме БОЛЬШЕЙ чистоты на впуске)мною не замечено.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua