Добро пожаловать в

Народ подскажите зарядка 18 вольт И стрелка температуры зашкаливает Карина е 95 год 1.6
Bosch

тащи генератор мастерам, пусть смотрят.
думаю реле-регулятор.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Реле-регулятор однозначно, а стрелка может зашкаливать, из-за того что плохой контакт резистора в приборке. Надо пропаивать.

По стрелкам топлива и температуры все ответы здесь http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=2768

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Зарядка разобрался подскажите что мог спалить
приборку или датчик Охлаждающей жидкости

Проверь приборку на столе, пару постов выше ссылка.
Достаточно выполнить эти пункты что бы убедится в целости приборки

2. Подключаем +12 в соответствии со схемой ( +12 IGN) -12V GND(G,GAGE) и устанавливаем перемычку между GND(G,GAGE) и точкой Т(-)) - стрелка откликается незамедлительно- переходя в холодную зону.

3. Проверяем датчик на телодвижение - коротим контакт T на землю GND, результат - стрелка решительно двигается в положение H (зашкаливает); разрываем цепь T и GND, результат - стрелка решительно двигается в положение C

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Парни, нужна ваша помощь
Сегодня вечером после работы сел в авто, завел, напряжение в бортовой сети 14,3 В(установил цифровой вольтметр), проехал больше 30 км. Потом при перестроении включил поворот и начали "блымать" фары, я на панель приборов - загорелся индикатор разряженной батареи и вольтметр показал 10,8 В. Заглушил авто перевел ключ в положении АСС, вольтметр показал 10,8 аккум сел и авто не завелось. Остановив попутного водителя и попросил у него его аккумулятор, накинул свои клемы и авто завелось с пол пинка - вольтметр показал 14,3 В. Доехал до гаража,взял тестер и проверил напряжение в бортовой сети 14,5 В, на аккуме 12,5 В, включал/выключал свет поворотники, шевелил рулем, заводил и глушил разов 20 - все "ок" авто работает корректно, в чем был "глюк" ума не приложу?
Я предполагаю, что у меня был плохой контакт на клемах, так как после снятия чужого аккума я поставил свой и хорошо обжав клемы проблем с электрикой не стало. Тогда напрашивается вопрос, ведь проблемы начались "на ходу", когда авто ехало и работал генератор(зарядка шла), может произошло где-то короткое замыкание во время движения?
Парни, пожалуйста помогите, завтра ехать на работу страшно...
P/S Сейчас снял аккумулятор и поставил заряжаться, судя по амперметру ЗУ зарядку берет.
Заранее всем спасибо за помощь!
День сегодня какой-то, в добавок ко всему передняя пассажирская дверь перестала открываться как с ключа, так и с ЦЗ, клацает, а сам рычажок до конца не доходит - пробовал приложить небольшое усилие на рычажок блокировки не поддается :-facepalm-:

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

похоже что аккум умирает, лет то ему сколько ?

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

sauber,

При чем тут аккум? Проблема с электрикой началась во время движения авто, когда двигатель работал и соответственно работал и генератор. Что заставило аккумулятор разрядится за 2 минуты? Может где-то короткое замыкание?

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

что то с геной или его проводкой.
так как во время езды гена не заряжал акум и он сел.

_________________
carina-E 1.6 LB

Саша,
Спасибо за помощь, на генераторе есть основной провод "+", я его недавно откручивал и зачищал перед тем как ставить на место смазал смазкой чтобы не окислялся. Сверху идет фишка на генераторе, на фишке я все контакты сегодня зачищу, а вот куда они идут, чтобы их проверить? Повторюсь, что зарядка на клемах, после этого "глюка" при заведенном авто 14,5 В - зарядка хорошая. Т.е ты предполагаешь, что во время движения где-то отошел провод и пропала зарядка? Да, может быть,только теперь проблема, где этот провод искать?

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

путь силового провода от гены к стартеру,от стартера к акуму.
в такой ситуации тяжело выявить проблему также как она на данный момент отсутствует.и я Алексей!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Алексей,
Спасибо за помощь - проверю!
Касательно имени, прости если обидел, просто имя "Alex" с Английского переводится как Александр. Вот ссылка: http://значение-имен.рф/алекс

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

не в коем случае меня это не обидело,просто поправил.правильно что Alex это александр,но уменя aleks--ey.

_________________
carina-E 1.6 LB

Можно вставить и свои пять копеек. Была подобная ситуация с зарядкой, садился акум в ноль на трассе, заглохла, поставили другой, завелась поехала, зарядка то есть то нету. А проблема банально проста. Была плохая масса на двигатель (на кпп), все почистил и еще дополнительную массу кинул в другое место на двигатель. Проблема ушла.

_________________
Toyota carina E 1992, 4A-FE, 1,6 не LB, японка, седан, красная

Беда не приходит одна, парни, нужна ваша помощь!
Сегодня утром завел авто, напряжение в бортовой сети 14,3 и поехал на работу. Стою на светофоре и на панели приборов одновременно загорается "Знак восклицания" и " Индикатор разряженной батареи", я на вольтметр 11,2В, добавляю обороты зарядка повышается до 17Вольт, скидываю обороты уменьшается(меньше 12В). Ели доехал до работы(одним глазом постоянно смотрел на вольтметр, дабы не превысить ток, чтобы ничего не сгорело)
Подскажите пожалуйста, что это за неисправность и как она лечится? Когда-то на форуме я читал такую тему, когда одновременно загорается индикатор разряда и знак восклицания, честно просидел 2 часа и не нашел. Если кто знает где эта тема киньте пожалуйста ссылку. Сейчас аккум снял и поставил заряжаться на работе, но как вечером ехать домой(40км) ума не приложу - страшно!! :s_o_s:
Сейчас думаю на щетки и на регулятор напряжения, думаю влепить от ВАЗ 2110, так как у меня генератор BOSH, если кто-то уже делал эту процедуру, скиньте ссылку

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Миша читай эту тему, толково написано http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=971

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Юра спасибо,
Буду курить тему, а с таким генератором я домой доеду? Ничего не спалю????

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Если будешь ехать, включай нагрузку, фары, обогрев стекла, что бы максимально нагрузить генератор.
Так больше шансов что ничего не сгорит.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Дима, спасибо за помощь!

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

если есть возможности лучше сними генератор и отнеси к мастерам, они на стенд поставят и проверят, скажут что под замену, много неоригинала неплохого есть тот же Mobiletron, который обычно есть у генераторщиков в наличии. За превышение напряжения виноват реле-регулятор. 40 км я бы не рисковал с таким генератором ехать.

_________________
Карина Е, 2.0 GLI, лифтбэк,1993,красная,Japan, кондиционер

Артем,
Сервиса рядом нет, а обратно как-то ехать надо. На одном аккуме я 40 км не проеду, если сдернуть фишку с генератора?

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Парни,
Подскажите, пожалуйста, на сколько хватит км, аккумулятора, если отключить генератор. Просто как то "стремно" на таком генераторе домой ехать(боюсь спалить катушку или коммутатор). И как правильно отключить генератор, сдернуть фишку и все или надо откручивать еще силовой "+", что на генераторе?

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Парни,
И так, отписываюсь по ситуации. Не стал я рисковать и ехать с такой зарядкой, отсоединил фишку с генератора и толстый "+" провод. До этого целый день заряжал свой аккумулятор. Поставил аккумулятор и поехал без зарядки и на удивление доехал до гаража на одном аккумуляторе - 37 км без света на габаритах, хотя на последних километрах уже подсветка приборки почти не светила и стрелка температуры поползла вниз.
Теперь вопросы, в таком режиме езды(при отключенном генераторе) на холостом ходу обороты повысились до 1200, так и должно быть или я что-то утром когда ехал успел спалить?
Второй вопрос, собираюсь брать контрактный генератор, какой посоветуете взять лучше Denso или Bosh и взаимозаменяемые они? У меня стоит Bosh, но почему-то его не хвалят особенно при частой езде по пробкам.
Парни, нужны Ваши комментарии по моим вопросам
Заранее всем спасибо за помощь!

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Плохо было бы если обороты не поднимались.
Лучше Denso 101,0%

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние