Добро пожаловать в

Сегодня целый день наблюдал за приборкой. Разницу правда заметил не в большую сторону, а наоборот (на подёмах оборотов движок даёт менше). Хотел было снимать ролики но не стал. Разница в показаниях на подёме и по ровной дороге при 90км/час на 5-й скорости стоставляет всего лишь на толщину белого деления на тахометре (приблизительно 1 мм. Может 20-30 оборотов). Ранше мне казалось разница побольше.

Эта незначительная разница может быть по таким причинам:

1. На подемах вес машины значительно переноситься на задние колёса, розгружая этим передние шины. От этого профиль шины становится на какой то милиметр, или два выше. А значит колесо становиться больше, естественно что надо менше оборотов для удержания скорости.

2. Между двигателем и коробкой стоит корзина и диск сцепления. Может там какие-то потери есть. Если подношеный диск сцепления, то может диск немного пробуксовывает... (Это только моя теория).

3. Может в самой коробке (там есть какие то зазоры в шестернях полюбасу) не этих то зазорах при изменении нагрузки и появляеться эта разница... (Это тоже моя теория)

4. На подёмах голова водителя сильнее вдавливаеться в подголовник, тем самым изменяя угол обзора на приборную панел. И здесь выходит эта погрешность.

Заливал крокодила своего Мустангом-100, Вентусом 95, и Авиас 95 - ни в расходе ни в динамике разницы вообще нет.... Поэтому лью самый обычный Авиас 95й + тотек УМТ и не парюсь :)