Добро пожаловать в

Кстати, простой но ВАЖНЫЙ СОВЕТ, который я не знал, и когда то давно, этим сильно навредил своему мотору:

Если мотор был перегрет, закипел, или стрелка температуры заползла в красную зону, или перегрев был по причине утечки антифриза. После этого требуется сразу заменить моторное масло. Перегретое масло - может терять свои свойства и навредить мотору.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Дима, спасибо за такие доходчивые разъяснения!
В принципе примерно все именно так я себе и представлял!
На счет вязкости для летнего режима, т.к. у нас в городе постоянные пробки и температура под 40 градусов, как я и говорил ни о каком 0в30 и 5в30 речи и идти не может (Именно под наши моторы) т.к. пробки ( читаем "холостой ход") является очень не хорошей нагрузкой на мотор т.к. работа мотора под небольшой нагрузкой меньше вредит чем ХХ ну и как уже сказал дима на трассе под нагрузкой да еще и +40С нагрузка на мотор капитальная, и не каждая жижа типа 0в30 сможет смазать и нанести защитную пленку на деталь трения так, как это сделает то же 10в40.
Вобщем вынес из этого урока то, что на след. зиму таки попробую 5в30 вместо 5в40!

_________________
Toyota Matrix 1.8 AT 2003г. (Пока есть))))
Avensis wagon sol 3sfe 2L. 1998г. (Был )
Carina E XLI 4A-FE 1.6L LB wagon 1993г/в. ( Была )
0679637733 Игорь.

Вот такого, я как раз и не говорил Несколько неправильная трактовка.
Но в общем, на наше южное лето, таки да, 40ка или 50ка имеет смысл.
Но ещё раз намекну: качество масла несколько важнее его вязкости.
Позже уточню подробнее, сейчас занят.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Кст по температуре масла (к Диминым словам) по моей машине (есть датчик Т масла)
1. Зимой (температура на улице до +3) Т ОЖ уже 90 а Т масла только 50. Проезжаешь еще пару км и Т масла поднимается до 70. При поездах до 10 км почти не видел значения выше 80
2. Сегодня на улице +16. Проехался по городу в среднем режиме и Т масла держалась 99-100 градусов

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

Dima, не забывай, у тебя очень сложный ТУРБО мотор, с продвинутой системой охлаждения (и возможно подогрева) масла. Поэтому цифры с твоего мотора применительны, только к нему. И для владельцев Карин ориентироватся ровно на них не стоит, но для познавательности, как раз общий смысл виден

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Так я и написал для познавательности. Я далек от мысли что на карине при старте зимой когда Т ОЖ станет 90 масло тоже сразу прогреется до 90... Я раньше по незнанию ждал когда Т ОЖ поднимется до 90 и потом сразу начинал крутить мотор в красную зону. А реально масло то еще холодное и вязкое И для движка это не гуд.

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

Это не смертельно, ехать спокойно можно и на "холодном" масле. Но сразу валить на полную, действительно не стоит.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Dmitry_R в тебе ж був датчик температури масла, чому не ставиш?

_________________
TOYOTA Carina E, 4A-FE lb, червоний ліфтбек, 1995 рік, Англія, ГБО 4 покоління, 420 000 км.
люк + кондиціонер, БК Multitronics VC731

www.hurtom.com Сайт підтримки всього українського.

Проставки под фильтр нет.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Dmitry_R
Очень спасибо!

_________________
Олег Я на drive2.ru
Feci quod potui, faciant meliora potentes - Я сделал все, что мог, кто может, пусть сделает лучше
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

всем привет! так если я все правильно понял ,то "ПОЛО" все еще рулит?

нормально!!
у тебя мотор сильно жрёт масло???
если мотор любит масло,то бери 10в\40 + сначало ар-1,потом ар-2
я думаю Дима подробней объяснит!!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Любителям покрутить авто:
Рекомендуется винтить двигатель после достижения маслом температуры хотя бы градусов 75 - это если любишь свою мафынку. Я провел наблюдение которое полностью совпало со словами Димы_Р:
На улице +30, завел машину, минуту на ХХ и в путь. Когда стрелка температуры ОЖ стала на свои законные 90 температура масла была до 50 градусов и маслице прогрелось до законных 75-80 еще через 3 километра спокойной размеренной езды. (Дима_Р говорил что после достижения ОЖ 90 надо еще пару км проехать а потом уже можно валить). Зимой все хуже и дольше. Так что делайте выводы :)

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

Приходит время первый раз менять масло в двигателе Каринке, ну заодно решил и поменять в коробке! Прочитал все тему о маслах на российком форуме, на нашем, и очень понравилось выражение, что выбор масла, как религия, кто во что верит, то и заливает. Решился я попробовать масла марки POLO. Заказал у Dmitry_R моторное масло POLO SYN-PRO 500 10W-40 semi-syn API CI-4/SL и трансмиссионное - POLO SYN EPAX 75W-90 syn GL-4/ GL-5. Долго не пришлось ждать, все четко и быстро, за что ему большое спасибо))) Внешний вид упаковки: ничего особенного, ни одной русской буквы, но очень качественная голограмма. которую отодрав, обратно не приклеишь. На выходных решил поменять масло в коробке. Слил ровно 2,6 л, столько же и залил. Уже проехал около 500 км, по ощущением начали легче и плавнее включатся передачи, легче включается первая при накате, иногда есть заедание при включении третьей, но как мне кажется, чем больше езжу тем лучше она начинает включатся. Еще поезжу, посмотрим. И так трансмиссионным маслом, я доволен, во мне засела мысль, что это действительно настоящее масло, не подделка.
Через тысячу км. поменяю масло в двигателе. Менял прокладку клапанной крышки, замерял зазоры клапанов, сделал фотки. Двигатель чистенький, никаких отложений, только слегка золотистый цвет металла. Значит в него лили хорошее масло и вовремя меняли, что конечно не может не радовать))) По словах предыдущего хозяина, он лил только Ликви Моли (фото двигателя на этом масле ниже). Есть небольшой расход масла через изношенные МСК. Совмещу замену с регулировкой зазоров. Тогда и можно будет сделать практический вывод о масле POLO.

Это как раз небольшие лаковые отложения (пока не смертельно). Цвет чистого металла - серо серебристый
Про отложения в двигателе можно тут почитать.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Я че то думал, что слегка золотистый цвет свидетельствует о защите металла, а если он серо серебристый, это говорит о высоком щелочном числе масла, что не очень хорошо влияет на металл. Спасибо за ссылку, много интересного!!

Dmitry_R, что посоветуешь, залить промывку при смене, или так и ездить, раньше меняя масло?

Не совсем так.
Слишком высокое щелочное масла, металл двигателя до серого цвета не "пожрет".
Слишком высокое щелочное - несколько ухудшает защиту от износа в парах трения, т.к. лишняя щелочь мешает работать противоизносным присадкам. Поэтому я продолжаю говорить что важен баланс всех параметров. Больше - не всегда лучше. И самое главное - удачная рецептура масла.
Я давно пишу, что маслом отмыть мотор практически невозможно. У масла совсем другая задача - не загадить мотор.


Я сам в процессе эксперимента, у меня мотор так же как у тебя выглядит, с 2000 до 2009 года сам себе такое сделал, используя проблемные масла тима Магнатека и Ультрона (на момент покупки авто мотор был еле желтоватый)
Пока пользовался промывкой "Лавр Турбо" (с последующей промывкой промывочным маслом Тотек), но после анализа промывок у Смирнова http://bmwservice.livejournal.com/38285.html
и чтения тут http://www.oil-club.ru/promyvki-dvigate ... -promyvat/

Промывочную присадку, наверное сменю на http://www.exist.ua/price.aspx?pid=79306A34&sr=-4
Вроде работает и цена не кусается.
Ну или это № 3 http://www.exist.ua/price.aspx?pid=133087BF&sr=-4
И тем временем поищу что-то поинтереснее.

Да, чуть не забыл, и в масло постоянно применяю присадку модификатор трения Тотек АР1, у неё кроме слильного снижения трения, экономии топлива и защиты от износа, ещё очень неплохие моющие свойства (даже смывает лак).

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Cпасибо, Дима! При замене масла промою промывкой LIQUI MOLY. К стати, товарищ недавно купил Камри двадцатку, меняли с ним прокладку клапанной крышки, вкрыли и я офигел, у него невероятно много шлама. По этому когда увидел свой мотор, он мне показался оочень чистым)))))) Так он тоже залил эту промывку, так что будем экспериментировать вдвоем!Раньше боялся этого дела, но почитав инфу по ссылкам, которые ты скинул, мнение поменялось.

Все делать нужно "с головой" и осознанием ситуации, если "без башни", лить что попало, в страшно грязный мотор, то можно его и положить.

В таком случае, я бы был поосторожнее, и как минимум залил бы 50% дозу на первый раз (банка 7507 рачитана на 5л. масла), в свежее масло, на 1000 пробега добавил бы немного АР1, потом масло бы сменил на 5000 км. и т.д.
Универсального рецепта не существует, в каждом случае нужен индивидуальный подход.


Фото из России, Avensis с 4a-fe LB
Вот мотор загаженый Магнатеком, пробег 1000 км после заливки Тотек АР1 (масло LM Хай Тек 5-40)



А вот тот же мотор, попозже (масло уже Тотек HR (с эстерами), пробег на масле 10 тыс, на бензине!)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Мда, результат на лицо. Все таки практический опыт - великое дело!

а что скажете о маслах ENEOS или Mitasu? может льет кто то себе... мотор 3s-fe

К Японии ни одно ни другое не имеет никакого отношения.
Вроде как Китай и Сингапур, спецом для СНГ под видом Японского.

http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=338588#p338588

Ещё отзыв (оригинал найти не могу)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Если тянет к Японскому маслу, - да не вопрос (ели деньги есть).
Берите Idemitsu только серия Zepro - это будет качественная Япония.
Idemitsu Extreme - к Японии тоже не относится (походу тоже продукт для потребителей второго сорта)

Ещё оригинальные масла Honda неплохи, и тоже Япония.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Дима, а про Repsol что слышал-читал? Я инфы мало нашёл, но, вроде вся положительная.

_________________
Carina E Stationwagon 7A-FE LB англичанка 97г.

СПС за совет! Zepro только еще не продают вроде на украине... официально во всяком случае...