Добро пожаловать в

Всем привет!

Думаю не я один замечал что в сырую погоду и в дождь подвеска работает мягче чем в сухую, будто на новой машине, впечатление вроде от сырости сайленты разбухли и подвеска стала мягче срабатывать...
Кто знает, с чем это связано? И можно ли сделать так чтобы и в сухую погоду ходовая работала также?

_________________
Моя Кариша
Мы на DRIVE2.RU

давно это заметил на всех машинах что были, также замечено что в сырую погоду машина прет лучше (холодного воздуха больше помещается)

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Как связать кол-во воздуха, с его влажностью, у меня не выходит, и по физике у меня 5+ было.
Количество воздуха от температуры и давления зависит.

Тяга на самом деле, лучше из-за высокого содержания паров воды, описания процессов можно найти гуглом.


Про подвеску не знаю, не замечал.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

И то что прет лучше тоже заметил, тоже списывал на пары воды, кислород все таки... Но вот что сделать чтобы подвеска всегда так работала... уже думал может есть смазки какие-то для сайлентов, потому как феномен не понятен...

_________________
Моя Кариша
Мы на DRIVE2.RU

Я тоже обратил внимание, причём на все машины. С чем связано не вникал. И в салоне тише, не так гремит обшивка.

_________________
_____________
Настоящая хронология мира.
______________

недописал, вот развернутая версия т.к. холодный воздух намного плотнее теплого и сухого, соответственно в цилиндре при воспламенении газовоздушной (бензин) смеси образуется больший объем газа, что на порядок увеличивает давление на поршень.

А про сырой воздух, начитался что люди в прокладку карбюратора монтировали медицинскую иголку с подводом воды. В старых "За рулем" кто-то где-то видел схемы.)

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

Кроме того что прет, косвенно еще и раскоксовку поршневой получаем.

У королловодов детально расписана технология добавки воды для раскоксовки.
http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=2644

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Не пускает без регистрации.

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Вот первый пост.......
Хочу поделиться опытом очистки камеры сгорания от нагара.
Взялся померить компрессию в цилиндрах,вышло по 16 в каждом!
Стало ясно нагара немерянно,и судя по состоянию кузова и количеству сгоревших лампочек машину прежний хозяин вниманием не баловал.
Полазил по форумам на счет раскоксовки,много написанно очистка с помощю химии,керосином и тп.После таких промывок нужно менять масло а я только поменял,проехал 900 км жалко стало.
Наткнулся на каком то сайте описание очистки тракта дедовским методом-водой,вот и решил попробовать!
Нашол капроновую трубку длинной см 60-80,купил тройничек для омывательей вот и все приблуды.
На заслонке сверху есть вакумный отвод на какойто клапан,вот туда я и подключал трубочку подвода воды через тройничек и кусочек трубочки,
другой конец опускал в бачек омывателя(предварительно отмытый до бела),а чтоб убавить проток воды в трубочку которую опускал в бачек завернул на 2 оборота шуруп.Вместо крышки заливное отверстие закрывал полиэтиленовой пленкой натягивая резинку.
В бачек входит 2 литра воды,я удачно ввернул шуруп (рекомендовали исползовать иглу от системмы но у меня не оказалось таковой),воды мне хватало на 25 км,это как раз дневной пробег моей машины.
Утром заводил машину без воды,прогревал,подключал трубки и ехал.Неприятность была только пропала приемистость на малых оборотах и троила на холостых на светофорах.На трассе бежала как обычно.
Поле выпивания 2 бачков или 2ух поездок на работу заглянул через свечное отверстие в цылиндр,нагар на поршнях был кусочками.Решил продолжить потребление воды.После еще одного выпитого бачка заглянул и офигел ,я прочитал маркировку поршней!!!А цвет у них белый!
Воду сначала залил дисцилированную,но она быстро кончилась,пришлось заканчивать эксеримент на простой из под крана(нефиг баловать!)
Постоянно поглядывал за уровнем масла ,он стоял на месте.
Воды ушло примерно 7 литров,результат на поршнях,машинка порезвела,может из боязни что продолжу поить водой ,на днях померю компрессию,отпишусь!Заодно отверну лямбду посмотрю в каком он состоянии после промывки.
Можете брать на вооружении ,проверянно на себе-мин нет!!!

Щас фотку добавлю куда подключались.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

У автора двигатель 5А .

место подключеня определил так :завел движок ,сосет туда,вот и подключился.Откуда я почерпнул инфу там предлагается протыкать иглой от системмы резиновый патрубок,мне жалко стало я воткнул через тройник

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Уже давно в камеры сгорания газовых турбин подается перегретый пар. Это увеличивает температуру сгорания топливной смеси, а значит КПД увеличивается.

_________________
Toyota Carina E GLI 4A-Fe LB Lift
JT164ATK000044069

По идее можно и на воздушный фильтр пустить немного влаги...

_________________
Было: Карина 2, 1991 г.в., 1.6, бедная, японка
Селика Т180, 1994 г.в., 1,6 4А-ФЕ
Митсубиши Кольт GLX, 1996 г.в., 1,3

Стало: Mersedes-Benz Vito 638 110D 2.3TDI
ВАЗ 2121 "Нива" - это монстр

Можно. главное не переборщить....

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

- машине становится мягче и комфортнее, наверное, из-за размягчённой резины колёс и салейнтблоков.

_________________
Двигатель 4A-FE не LB 115 л.с.

Ну почему же ... все как раз выходит )) Термин "количество воздуха" здесь немного некорректен. Говоря о количестве , думаю ты подразумевал плотность воздуха, которая может быть весовая (удельная) и собственно массовая плотность. Молярная масса сухого воздуха 28, а добавление водяных паров ( молярная масса воды 18) естественно приводит к уменьшению плотности влажного воздуха. Но есть еще и парциальное давление смеси, которое равно сумме отдельно взятых давлений в одном и том же объеме - потому и едет лучше )) Вспоминай закон Дальтона .