Добро пожаловать в

Наверное нужно копать в сторону электрики. Зажигание как выставлял, может есть смысл проверить УОЗ?

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

на горячую заводится нормально!!
если бы что то было не так с УОЗ или оно влияло бы на старт движка,то на горячую тоже плохо бы заводилось!!

_________________
carina-E 1.6 LB

=aleks= может и не прав, я это к тому, что УОЗ проверяется только на полностью прогретом двигателе. Проверь все трубки на правильность подключения.. А как прогревочные обороты?

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

прогревочные щас где то 1700-1800 потом потихоньку по мере прогрева падают!!
трубки поменять местами не реально,там у каждой своя длина и диаметр!! да и не так уж их и много этих трубок,а уоз проверяется и выставляется на горячую потому что холостые обороты должны быть в норме,а на холодном движке они будут завышены!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Леша,
Мне кажется, что все таки, что-то с топливом, а точнее с давлением топлива в топливной рампе.
ИМХО:После того как глушишь авто в топливной системе должно оставаться давление, для того, чтобы авто потом сразу заводилось, а у тебя происходит следующее: авто постояло 2-3 часа и давление топлива упало, далее начинаешь "маслать" стартером пока давление топлива не придет в норму и авто заводится, а на горячую, давление топлива еще не уменьшилось и авто заводится с пол оборота.
Поправьте меня если я не прав

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Давление топлива, после остановки мотора падает за несколько секунд (десятков секунд)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Не согласен, вот статья http://autogear.ru/toyota_repair/feed_system/4261/
Вот тема про регулятор давления http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=4255&hilit=Давление+в+топливной+рампе
Вот видео https://www.youtube.com/watch?v=utvO0kEENbY

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

вот как мы заводится!!
https://youtu.be/xDl62ZXkKKU
мороз -22°
а это буквально после 3-5 минут работы движка.
https://youtu.be/KncD8knX8WA

_________________
carina-E 1.6 LB

Проверь не создается ли в баке вакуум.
Надо проверить два датчика: охлаждающей жидкости и положения коленчатого вала.
На видео горит чек, какую ошибка комп выдает?

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Юра,
Возможно ты и прав, может датчик ОЖ(который идет на мозги двух контактный), но из моей практики если датчику пришел пушистый зверек - писец,то машина заводится плохо как на холодную так и на горячую - проверено на себе.
Я склоняюсь, что не исправен регулятора давления топлива, а точнее не держит его клапан,что получается, когда клапан не держит:Цитата
"Когда «клапан не держит», то он еще «делает нам подлянку» после того, как мы заглушили машину и пытаемся ее завести через, например два часа. Что происходит в этом случае? При нормально работающей топливной системе и всех ее элементах давление топлива в топливной системе после остановки двигателя должно оставаться неизменным в течение довольно длительного времени, скажем, всю ночь. Но это при нормально работающей системе! А у нас клапан «не держит». Что произойдет? А то, что после остановки двигателя и прекращения работы топливного насоса у нас просто-напросто давление в топливной системе не сохранится. То есть в топливной рейке, через некоторое время после остановки топливного насоса, давления не будет. И когда мы через час-два начнем снова заводить двигатель, то будем долго-долго его «гонять», пока он начнет «схватывать» и только потом заведется. Кроме этого, «пониженное давление в системе выражается в неустойчивой работе двигателя при ХХ.
А теперь суммируем, на что может влиять клапан, который «не держит»:
— плохая «приемистость», «дергание» автомобиля при разгоне;
— неустойчивый ХХ;
— после остановки двигателя и заведении через некоторое время – двигатель заводится с трудом, его приходится долго «гонять», что бы завести."
Леша,
Покури эту тему, я думаю,что тебе поможет https://www.drive2.ru/l/288230376152308574/

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Ты давление манометром измерял, или только интернет читал?
Я измерял, не держится оно часами. В зависимости от плотности обратного клапана в насосе и регулятора давления..

Исправный бензонасос, который включается вместе со стартером, нагоняет рабочее давление примерно за 1-2 сек. Естественно при исправном регуляторе.
Все легко проверяется обычным манометром снятым с насоса.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Если у меня Карина после недели на стоянке, заводится с пол-оборота, значит у неё в топливной давление 2 бара держится неделю?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Так вот регулятор у него и не работает, или пропускают форсунки

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Это легко проверяется перекрытием обратки.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Я вообще не вижу смысла обсуждать причины, пока неизвестен код ошибки.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, С52, Англичанка, 06.95г седан. + HONDA AccordR 2002г.
KONI, полиуретан, IK20TT, ковши STi, POLO 10w40+AP2+МК3, Hella MicroDE.
______________
http://shevchenko-ds.prom.ua

Михаил1982
я проходил через поломаный регулятор давки и поломаный бензонасос(не на тойоте) но все таки я представляю последствия и поведение движка.

Юра
вакумность бака исключаю,так как у меня в горловине где то дырочка,
про дтож может быть,но всё же работало до ремонта движка.про датчик распредвала который в трамблере,то как сказал Миша она бы и на горячую плохо заводилась,я с этим знаком.пару лет назад менял сальник в трамблере и после сборке не правильно выставил зазор между датчиком и зубчатым колесом.
код ошибки 21 лямбда.правда проверял давно.морозы чуть спадут проверю ещё раз!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Ну наконец-то пришли к "общему знаменателю" , пусть проверит перекрытием обратки, а дальше будем думать...
Но система зажигания тут не причем, туда и лесть не надо, раз авто на горячую заводится с пол оборота

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

У меня были те же симптомы. На горячую с пол пинка, а на холодную маслал как проклятый. Ошибка 12 - датчик положения коленвала. Заменил трамплер и все прошло. Дима прав, сделай диагностику, а потом думай дальше.

_________________
Toyota Carina E GLI 4A-Fe LB Lift
JT164ATK000044069

сегодня -10° за вёлся с первого подхода.на первом видео я за вёлся с четвёртого или пятого,а тут с первого!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Компрессии нет скорее всего, кольца притрутся и будет нормально. Ну и -22 тоже усугубило эффект.

vit-zp неужели новые кольца так на компрессию влияют. Не, ну я понимаю, если бы проточка гильз была, а так..., чему там притираться

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Наблюдай, либо случайность, либо ДОЖ все-таки замерзает

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Как я это вижу: новые кольца имеют форму круга, цилиндры без проточки и с выработкой имеют форму элипса. Если вписать круг в элипс, то по бокам будут сигменты пустоты, которые и не дают нужную компрессию. Со временем кольца притираются и должны принять форму цилиндра с выработкой (элипса) и эти сигменты должны исчезнуть. Цилиндры после проточки имеют форму круга, как и новые кольца, там компрессия должна быть сразу высокой.

я как раз об этом говорил во втором видео!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Тогды компрессию надо мерят

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние