Добро пожаловать в

Прошу совета. Сегодня заехал к официалам узнать стоимость замены ремня ГРМ. Двигатель 2С-Т. Озвучили сумму порядка 700-800 грн . Был немного удивлен, так как рассчитывал на меньшие деньги. Подскажите, это реальная стоимость работ, или имеет смысл поискать в других местах. Сам за такую работу браться боюсь.

Мне поменяли ремень,помпу и ролики за работу взяли 400 грн ....дрыгатель 3S-FE

_________________
CarinaE,GLi1992,3S-FE,МКПП,Японка,Фиолетовая

Да, это реальная цена!
На фирменном сервисе я вообще бы ничего не делал т.к. цены там в 4 раза выше всегда!

_________________
Toyota Matrix 1.8 AT 2003г. (Пока есть))))
Avensis wagon sol 3sfe 2L. 1998г. (Был )
Carina E XLI 4A-FE 1.6L LB wagon 1993г/в. ( Была )
0679637733 Игорь.

на "МАршале " мне озвучили цену за замену ремня грм + помпа -1100 грн

_________________
-=Ездит на Rymax //Holland// 10w40 =-

sauber
да у вас я смотрю воще без башни мастера!!
у нас мне сказали просто ремень ролик и два сальника 230грн.
но и их я платить не хочу.на днях поеду в гараж и сам поменяю!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Это реальная цена для 3S-FE. На 4А ещё дешевле.. А 2СТ дешевле 80$ думаю не найти.

Стоимость нормочаса у официалов для автомобилей старше 5 лет 130 гривен. Трудоемкость что для 3S-FE, что для 2СТ одинаковая, порядка 5,5-6 нормочасов (это ремень + ролики, без помпы). Вот и выходит за 700 гривен. Хотя, судя по российскому форуму, по крайней мере для 2СТ замена ремня - гемор еще тот.
Но на своем опыте убедился, что не всегда стоит бояться официального сервиса, сейчас они борются за клиентов, на многие виды работ цены что в гаражах, что у них выровнялись. Менял на Мицубиси L-200 сцепление, что у дядь Васей, что в официальном сервисе цена одна - 800 гривен.

Рекламой папахивает Все знают что такое официальный сервис!Так что думаю тут точно не согласяяться с тобой

_________________
CarinaE,GLi1992,3S-FE,МКПП,Японка,Фиолетовая

Я менял сам себе ГРМ полностью + еще и маслонасос (со снятием поддона и успокоителя) , могу сказать что гемор еще тот! И на СТО грамотные специалисты такую работу делают не быстрее чем 4-5 часов. Реальная стоимость минимум=700 гривен. Могу сказать из собственного опыта: Ремень в наших двигателях очень нагружен ,он проходит через СЕМЬ! осей вращения потому при замене ГРМ нужно ОЧЕНЬ внимательно обращать внимание на всякую мелочь= люфты распредки\тнвд\маслонасоса\помпы, состояние зубчатого вала распредки, состояние обеих шпонок и шпон-канавок на коленвале, желательно обжимка роликов динамометрическим ключом (по букварю), обязательно замена пружинки натяжителя (при этом после обжимки ее желательно снять, дабы она "чисто случайно" не соскочила...), надо менять уплотнители на пластиковых крышках ГРМ-дабы туда не попадала дорожная пыль-а на это вообще мало кто обращает внимание! чаще всего тупо ставят крышки обратно даже не моя их. Ну и в конце концов существует мнение что если купить у нас в украине "чисто тойтовские запчасти ГРМ" например с красными наклейками ну или типа "заказать оригинал через exist"- то эти ролики и ремень якобы должны проходить 80 тыс.км.-- все это полная кака! максимум 35-40 тыс и опять на замену. Я сам покупал "типа оригинал"=ремень +2ролика и пружинка обошлись мне ~100$, вдумайтесь: из японии за 100$- вранье! (для примера могу сказать что у моего приятеля ниссан патрол, так вот у него родственник живет во владивостоке и он заказывал ему из японии комплект ГРМ=850$ вот так.) Поэтому к самодельщикам которые не видели ни разу двигатель 2-СТ советую не обращатся- некомпетентная установка очень дорого обойдется.
P.S. кстати подробная замена замена ГРМ на 2-С с фотографиями написана DIMON_2C на российском сайте карина.е; Если есть время, руки, голова- можно сделать и самому.

_________________
Toyota Carina-E 1997 2СT Liftback CT109L англичанка.

Да уж! Почитай мой первый пост, какая реклама официальному сервису. Но приведенный мной пример по поводу замены сцепления имел место, хотя это может быть и исключением из правил и обобщать не стоит.