Slesh писал(а): Решился делать ремонт двигателя. Жрет масло 1л на 1000км и рычит при отпускании акселератора.
Заодно поменяю ремень ГРМ и помпу, остальные ремни и сцепление (иногда при отпускании педали слышно свист, скрежет, решил поменять все в комплекте)
Кое что уже приобрел.
Кто подскажет, сколько примерно стоит такая работа?
И прокладка помпы какая-то бумажная. Это нормально? Там же жидкость.
Slesh,
Правильно сделал, что сцепление взял сразу комплект, а не как некоторые меняют отдельно диск или выжимной, а потом снова снимать коробку, а так поставил и забыл.
При замене сцепления коробка будет сниматься и грех не поменять там сальники, рекомендую сразу заказать:
90311-34042 Левый
90311-34016 Правый
90311-25016 Сальник первичного вала.
Касательно помпы, то с Юрой я согласен на 101% - GMB хорошая помпа, сам себе поставил, только бумажную прокладку не рискнул ставить, а оставил старую металлическую промазав с двух сторон герметиком,стала на корпус Aisin без проблем.
Попутно замени патрубок короткий, который идет с помпы в ДВС - патрубок системы охлаждения с Таврии встает без проблем, только нужно обрезать по длине родного патрубка
Обращаю внимание, на уплотняющее кольцо которое идет с помпой, так вот, старое кольцо остается в канавке блока двигателя и очень проблематично достается - проконтролируй, чтобы мастер там все хорошо вычистил и не оставил часть старого кольца, иначе потечет.
При замене ремня ГРМ обязательно поменяй ролик натяжной, а при замене ремня кондиционера поменяй подшипник в натяжном ролике, сам ролик менять не надо, просто из корпуса выпрессовываешь старый подшипник и в выпрессовываешь новый №6301 - стоит копейки, а хлопот, если не поменять может доставлять много(посторонние шумы).
Поршни, как рекомендует сергей30, брать пока не стоит - возможно, что Ваши поршни еще в хорошем состоянии и соответствуют допускам размеров из букваря - проверяется микрометром соответствующего размера.
Одним словом вскрытие покажет, может просто необходимо будет прочистить масляные каналы в поршнях купить комплект колец, шатунных вкладышей и этим обойтись, но только после вскрытия ибо может Вас ждать сюрприз в виде ремонтных поршней и вкладышей
Что значит рычит при отпускании акселератора? Рычит или стучит? Рычать может негерметичность выхлопной системы, а вот стук хотелось бы послушать - давай видео работы ДВС.
Звук пальцев есть? Если есть то кольца маслосъемные или залегли уже,или это дело времени...
В свое время консультировался с Сергеем "MerTV" касательно стуков и вот его одна из цитат:
Стук поршневых пальцев.
MerTV: "Звук пальцев: на холодную при заводке двигателя стоит тишина первые 15-20-30 секунд,зависит от температуры. То есть пока обороты 1200-1500 вроде тихо. Как только обороты начинают падать появляется стук,похожий на стук клапанов,по мере прогрева и снижения оборотов он усиливается,но усиливается лишь из-за снижения оборотов. А с ростом температуры потихоньку пропадает. Может почти не греметь.
На прогретом двигателе при сбросе газа слышно стрекотание,особенно четко слышно это при движении накатом на передаче,например с горы.
Звук дизельный при прослушивании кажется что идет из под клапанной крышки. Но если спустится в яму то уже кажется что звук с поддона. Вот такие примерно симптомы."
Так вот, даже если это пальцы,а поршня и цилиндры (проверяется нутромером) у Вас в допуске, то новые поршня покупать не стоит, а достаточно просто поменять пальцы - подходят по моему от Джилли. Парадокс, но в паре "палец - поршень" изнашивается палец, а не поршень(для тех кто не верит, берете в руки микрометр и измеряете палец), т.е посадочное место в поршне не изнашивается, а изнашиваются шейки пальца.
И ко всему этому готовься делать голову - шлифовка плоскости, притирка клапанов с последующей регулировкой, замена МСК, оценка состояния направляющих ...
Касательно стоимости работ, тебе точно никто не скажет, ибо в каждом регионе свои цены. Я, пол года назад, за замену сцепления отдал 1000 грн, замена колец у нас в среднем 3000 - 4000 грн.
ВАЖНО!!! И в завершении - каждый шаг мастера контролируй (монтаж, демонтаж узлов, моменты затяжек) и не отступай от букваря ни на шаг, там эта процедура очень хорошо расписана и двигатель 7А-ФЕ будет тебя радовать еще долгие годы.
Или как вариант взять контракт, но это лоторея кому как повезет
Как то так, прошу прощения за много текста. 
Удачи!
|
) Эту же операцию решил провести на левой двери. Там получше, получается правая сторона хватает много пыли с обочины. 
