Slesh, тут трохи твоя вина, звідки їм було знати про твої заслонки.

Slesh, тут трохи твоя вина, звідки їм було знати про твої заслонки.
Я, перед встановленням, вивчив конструкцію і досвід інших і сам показав куди врізати форси, до роздвоєння каналів.
Вже 5 років Каріна на газі, різниці в розгоні з бензином майже нема.

Из своего опыта эксплуатации ГБО, а это 12 000 км, могу сказать, что разницы в мощности между газом и бензином не чувствую вообще и привыкать к газу после бензина не надо. По поводу высоты баллона, то тоже немножко выше, так я перекинул крышку баллона и заменил высокие "барашки" на болтики с очень низкими головками (можно сточить). Стало почти вровень.

Или перед тем как ехать на СТО я должен иметь высшее автомобильно образование?

А в чем вина то??? Человек обратился на СТО заплатил деньги, откуда ему знать что и как должно быть? Или перед тем как ехать на СТО я должен иметь высшее автомобильно образование?? А что делать тем людям которые капот открывают и знают только где бочек омывателя что бы жидкость заливать??)))))

У меня Аляска и стоит под АКБ, сейчас лучше б ставил Artic, он дороже где-то на 500 грн, но у него запас по мощности до 160 л.с., аляска впритык на наши моторы по мощности, динамика все таки немного падает по сравнению с бензином.
Попробуй сам переставить редуктор, качественнее чем сам, газовщики вряд ли поставят. По настройке если шнур есть то сам все настроишь)

У меня стоит 4-е поколение.... вся система и форсунки ловатто, редуктор томасетто.... разници по мощности между газом и бензином нет.... смешенный расход 10 л/100 км. Были проблемы с лямбдой.

Я прошу прощения у всех за поднятие вновь темы!! Но Может кто подскажет где в Одессе сейчас можно нормально поставить газ на ЛБ мотор????А то установщиков сейчас как грязи!! Я подъехал в пару мест,спрашиваю,вы ставили на карины с ЛБ мотором? Ответ- а какая разница! заезжай ща прям мы тут тебе все прям... Вот и спрашиваю!!! А Еще вопрос!! как-то уже нашли решение для регулировок угла зажигания на газу у наших ЛБ моторов???

Там где я обслуживаюсь делают хорошо, но начальник стал залупать сильно большую цену. Сами ребята рабочие нормальные, делают качественно, но начальник тупо рубает бабло. По поводу угла зажигания, я крутанул трамблер в сторону раннего зажигания. На 95 при сильной нагрузке чуть детонирует. А так нормально! Идеально - стробоскопом выставляешь зажигание на 3-5 градусов раньше нормы и проверяешь в движении, что бы на бензе не было сильной детонации.

А у тебя мотор ЛБ??? А то как-то давно пробовали крутить трамблер,оказалось до одного места И здесь даже говорили что нужна какая-то приблуда специальная..

Неа, не ЛБ, 3S-fe. Эта приблуда называется вариатор. Я еще не встречал Карин, на которых он установлен.

есть специальные переходники, проставки форсунок, вот такие

теоретически они должны решать проблемы в случае с такими коллекторами, вот только как отреагирует мотор на отдаление бензофорсунок неизвестно.
А так в твоем случае я думаю лучше переставить жиклер который попадает на заслонку в открытый канал.
Попробуй еще задать вопрос в этой теме http://forumodua.com/showthread.php?t=34816&page=605 там периодически появляются одесские установщики ГБО.

Учитывать всем, кто ездит на газу, особенно ЛБ мотором вот с такими переходниками. Газ сам по себе холодный, и подогревается редуктором, поэтому дабы не лить холодный газ в камеру сгорания на горячие клапана, температура перехода на газ должна быть не менте 50 градусов. При таком способе установки газовых форсунок значительно выше. Я бы даже рекомендовал после полного прогрева двигателя. Чисто рекомендательно, а там дело каждого.