Добро пожаловать в

Всем доброго !
Столкнулся с такой проблемой.
Год назад поменял резину на передке (сразу сделал развал). Обратил внимание, что старая резина больше съедена по бокам с внешней стороны.
Через некоторое время стал замечать повышенный жор по бокам уже на новой резине. После попал в небольшое ДТП. После рихтовки лонжерона снова делали развал.
Сегодня обратил внимание, что колёса имеют такой вид

Сразу поехал на развал. Развал практически в идеале.
Развальщик сказал что проблема скорее всего в задних сайлентах передних рычагов, так как они подвижны и при нажатии монтировкой угол схождения меняется на 10-15 минут (около 1мм).
Подскажите, кто сталкивался - какие ещё могут быть причины и номер задних сайлентов
Спасибо !

Судя по фото - развал отсутствует, даже нормы быть не может.
углы установки колес
На лицо отрицательный развал - в нашем случае он НЕ регулируется - что то не так со стойками, пружинами и рычагами.
Татра(самосвал) - яркий пример положительного развала при пустом кузове, при полной загрузке подвеска татры проседает и развал уходит в минус.
У нас регулируется только схождение.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Это не фото. Это картинка из интернета.
У меня похожая же картина, только лысина с внешней стороны !!!

Лысина на внешней стороне - положительный развал - смотреть там же, стойки пружины и рычаги.

Положительный развал - слишком большой клиренс - стойки и пружины слишком жесткие и задрали кузов сильно высоко.
Еффект пустой татры(самосвал). Скорее всего с рычагами все в порядке, если есть проставки между кузовом и опорой то они слишком высокие. Если проставок нет - стойки не те (слишком длинный шток) или заколхожены не от карины.

_________________
93'4A-FE LB GLi Japan Red Wagon
Светодиодное освещение салона и не только.

Вот моё колесо (резину вчера развернул) съеденое было снаружи.



А это картина уже сегодня (потёртости по краю) . Пробег после разворота колеса около 70 км.

в зависимости от типа рычага А или В

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

если на развале говорят что все в норме, то тогда только сайлентблоки.
Розвал 3D был? Только на 3D покажет в норме кастор или нет.
Может быть поворотный кулак погнутый. На глаз не определить, а на кастор влияет очень сильно.
+ как писал Medved нужно смотреть стойку, на крайняк рычаг.

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

нормальные развальщики делают сначала диагностику ходовой,а потом если всё ок то и сам развал схождение!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Абсолютно точно! И отказываются делать, пока не будет сделана ходовая. Я бы, для начала, еще к одним развальщикам съездил перепроверил. Целостность задних сайлентов передка проверяется обычной монтировкой с ямы.

_________________
Carina E Stationwagon 7A-FE LB англичанка 97г.

Проблема в заднем сайлентблоке рычага переднего, пока не поздно поменяй, иначе хана резине, подходят от Тойоты Пикник.
Кариновские идут в сборе с рычагом и стоят космос.

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

Всем спасибо за советы !
Пожалуй начну таки с сайлентблоков....

Как определить какой именно тип рычага у меня ?

по форме

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Это я так понимаю тип А.... И брать нужно CTR CVT43
А ещё он типа лопнувший?
И подскажите пожалуйста номер рычага.
Вероятно придётся менять.
Кроме того, в яму (когда пришлось рихтовать лонжерон) я попал именно этой стороной... Не исключено что рычаг погнут

На разборке купи нормальный рычаг. У Serik нашего спроси. Он фуфло не подсунет, проверено.

_________________
Carina E Stationwagon 7A-FE LB англичанка 97г.

Так всё-таки тип А ?
И сайленты CTR CVT43 брать ?
Подскажите пожалуйста !

Ctr не бери, хватит не на долго, бери от Пикника, подойдёт и на тип А и тип В

_________________
Михаил тел:(095)555-40-39
Toyota Carina E V1,6 STD 1996 год
Я рожден в Советском Союзе
Сделан я в СССР

48655-44010?

Ну и если брать б/у рычаг, то есть подозрение, что есть смысл поменять и передние сайленты.
Подскажите опять же номер!

Миша это лож и провокация
viewtopic.php?f=17&t=2627&start=225
на этой странице моего борт журнала можно увидеть когда и какие я менял сайлентблоки.
вкратце CTR CVT43 Сайлентблок 2шт 266грн (задний)
замена на 254 тыщ,на сегодняшний день пробег 321 тыщ.
при цене 10 баксов за пару очень даже не чего ходят!!

_________________
carina-E 1.6 LB

тут полная засада. Передних сайлентов нормальних нет. все что поставиш ненадолго. Тогда ищи рычаг с живым сайлентблоком.
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f= ... 92#p835500
покрути тему

_________________
Была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
Next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, 1996, МКПП, Английская снаружи, японская внутри
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Так CTR CVT43 это же вроде задние?

да задний! и аналог того который от пикника!!

_________________
carina-E 1.6 LB

ещё одна лож и провокация см мой пост!!!

_________________
carina-E 1.6 LB

Ну это я понял.... Мне бы ещё и передних сайлентов номер кто подсказал.....

с передними есть разница вроде как до рестайл и после рестайл или британка и японка.
у меня такие CVT7

_________________
carina-E 1.6 LB